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Le parking de Merck Millipore

Année de réalisation 2021
Maitrise d’ouvrage Merck Millipore
Contractant général
Entreprise mandataire Serue Ingénierie
Architecte mandataire
Architecte Lama architectes
Mandataire exploitant
Mandataire constructeur
Mandataire
Architecte associé
Maîtrise d’œuvre
Architecte du Patrimoine associée
BET généraliste
BET structure
BET traitement des eaux thermales
BET VRD
BET gros-œuvre
BET charpente bois
BET structure béton
BET structure béton-bois
BET structure métal
BET électricité
BET thermique et fluides
BET acoustique
BET fluides
BET fluides-électricité
BET traitement d’eau
BET fluides/HQE-BBC
BET HQE
BET géothermie/hydrogéologie
Acousticien
Graphiste
Economiste et OPC
Economiste
OPC
Restau-concepteur
Maintenance
Paysagiste
Référent HQE
Contenu de la mission Base + EXE + OPC
Mission
Surface plancher 9 840 m²
Surface
Surface bassins
Surface aménagements extérieurs
Coût travaux 6M€ HT
Coût travaux hors VRD
Performances énergétiques
Lieu Molsheim
Capacité 560 places en ouvrage
Stationnement
Nombre de logements
Nombre de couverts
Lot unique

L’implantation du projet du Parking Merck est dicté par son site et par son usage :

Dans la zone industrielle Est de Molsheim, le site Merck Millipore est composé de vastes bâtiments dont l’implantation épouse soit l’alignement Est-Ouest de voie ferrée limitrophe, soit un quasi Nord Sud pour la partie Ouest, le long de la route industrielle de la Hardt. Ce parking vient libérer des surfaces pour les futures extensions de production du site. Il s’implante à l’Ouest du site, à l’emplacement actuel d’un parking de surface. Il parachève le dispositif général d’entrée sécurisée au site et de contrôle des entrées et sorties (VL, PL, employés, fournisseurs). Aligné sur la limite Sud des bâtiments existant voisins, il vient compléter l’alignement sur rue. Cette logique permettra de préserver l’espace nécessaires pour des futures extensions

Construit en béton, pour répondre à des exigences de sécurité, d’esthétique, de pérennité, il se développe sur 5 niveaux desservis par une double rampes en hélice centrale. Les façades sont sobres, au Sud les garde-corps sont en béton, sur les autre façades les filets en mailles inox tendus s’effacent pour donner à lire la trame régulière des poteaux et dalles.

Un poste de garde surveille l’ensemble des déplacements véhicules et PL sur le site, accueille les visiteurs, et les forment aux consignes de sécurité du site.

La cage d’escalier à l’angle Sud-Est, complétée de deux ascenseurs s’enroule derrière une paroi courbe, végétalisée ; Des noues entourent les bâtiments pour le protéger des inondations éventuelles, et infiltrer les eaux.

Le dernier niveau est pré-équipé pour une future installation photovoltaïque.