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Le parking Fonderie de Mulhouse

Année de réalisation 2024
Maitrise d’ouvrage Mulhouse Alsace Agglomération
Contractant général
Entreprise mandataire Design & Build
Architecte mandataire
Architecte
Mandataire exploitant
Mandataire constructeur
Mandataire
Architecte associé
Maîtrise d’œuvre Lama architectes
Architecte du Patrimoine associée
BET généraliste Briand
BET structure
BET traitement des eaux thermales
BET VRD
BET gros-œuvre
BET charpente bois
BET structure béton
BET structure béton-bois
BET structure métal
BET électricité
BET thermique et fluides
BET acoustique
BET fluides
BET fluides-électricité
BET traitement d’eau
BET fluides/HQE-BBC
BET HQE
BET géothermie/hydrogéologie
Acousticien
Graphiste
Economiste et OPC
Economiste
OPC
Restau-concepteur
Maintenance
Paysagiste
Référent HQE
Contenu de la mission Concours non lauréat
Mission
Surface plancher 2 370 m2
Surface
Surface bassins
Surface aménagements extérieurs
Coût travaux 5 700 000 €HT
Coût travaux hors VRD
Performances énergétiques
Lieu Mulhouse
Capacité
Stationnement 396 places
Nombre de logements
Nombre de couverts
Lot unique

La métropole de Mulhouse a confié à Citivia de mener à bien la construction d’un parking public de 400 places sur le site de la Fonderie. Le terrain est exigu, 2900 m2, occupé par un bassin d’orage à maintenir. Le contexte architectural est fort, marqué par le patrimoine industriel du site, encore partiellement en activité (MEA). Les abords directs vont être réaménagés, avec la réouverture de l’ancienne rivière Ill et la reconnexion du site avec la rue Gay Lussac. Les qualités attendues de ce parking sont sa localisation, sa gratuité, ses facilités d’accès.

Nous avons conçu ce parking pour que ceux qui s’y rendent le préfère, parce qu’il est bien conçu, qu’il est « agréable », qu’il offre des services utiles, que l’on s’y sent mieux que dans d’autres. Les piétons (automobilistes ou résidents du quartier) sont accueillis dans un vaste hall, pièce urbaine de près de 200m2, où ils profitent de services tels que des casiers de relais-colis et d’AMAP. Un large et lumineux escalier (et deux ascenseurs duplex) offre des vues sur le grand Mulhouse. les cheminements piétons sont plus que confortables. Son architecture se veut respectueuse et silencieuse. Conçu en demi-plateaux et rampes continues, il s’élève sur 5 niveaux, tutoyant les faitages avoisinants. Les façades en claustras de lames verticales en brique de terre cuite viennent souligner la charpente métallique. Elles rejoignent les plateaux et filent sous les pans de charpente, couverts d’ombrières photovoltaïques. Les circulations véhicules intérieures sont simples, à sens unique, les conducteurs n’ayant aucune hésitation sur le chemin à suivre.